當(dāng)代集裝箱建筑模塊化設(shè)計(jì)策略研究(20)

2013年4月5日

6.3 大規(guī)模集裝箱建筑的箱體組合策略

僅掌握少量箱體之間基本的搭接方式，并不能保證整個(gè)建筑中各部分布局的合理性。因?yàn)槌艘恍┬⌒晚?xiàng)目外，許多集裝箱建筑都是有幾十個(gè)、幾百個(gè)、甚至上千個(gè)集裝箱組成的。在設(shè)計(jì)集裝箱建筑時(shí)，不可能只考慮幾個(gè)箱體之間的搭接與組合關(guān)系，還必須通盤考慮整座建筑的功能布局、交通組織、空間形式等一系列重要問(wèn)題，盡量按照各方面的要求將數(shù)量眾多的箱體有機(jī)地組合成一棟完整的建筑。大規(guī)模的集裝箱組合是以上一節(jié)中所討論的關(guān)于少量箱體搭接方式的內(nèi)容為基礎(chǔ)的，但又突破了對(duì)少數(shù)幾個(gè)箱體之間關(guān)系的推敲，是站在一個(gè)更宏觀的視角上來(lái)組織空間與結(jié)構(gòu)。

為了控制大規(guī)模集裝箱的組合，我們需要在紛繁復(fù)雜的空間、結(jié)構(gòu)、形體組合中提取一些基本規(guī)律，用這些規(guī)律來(lái)指導(dǎo)我們的設(shè)計(jì)。在集裝箱建筑的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，箱體的組合形式是可以千變外化的，然而建筑的空間、結(jié)構(gòu)與形體設(shè)計(jì)的基本原理卻是不變的。根據(jù)對(duì)這些基本原理的分析，以及對(duì)大量集裝箱建筑的梳理與分類，可以歸納出幾種常見(jiàn)的大規(guī)模集裝箱建筑的箱體組合策略。

6.3.1 通過(guò)走道串聯(lián)箱體

這種布局策略的主要特點(diǎn)是各個(gè)房間之間不直接聯(lián)系，而是通過(guò)一條水平的走道聯(lián)系，為節(jié)省交通面積，提高走道的利用率，通常會(huì)將集裝箱的長(zhǎng)軸垂直走道布置。利用走廊串聯(lián)集裝箱群，可以將交通空間與使用空間明確分開(kāi)，既保證了各房間的獨(dú)立與私密，又保證了它們之間的交通聯(lián)系。這種方式的平面利用率較高，比較適合大規(guī)模的集成宿舍、酒店客房、醫(yī)院病房等集裝箱建筑的布局。常見(jiàn)的通過(guò)走道串聯(lián)箱體的方式包括外廊式與內(nèi)廊式兩種基本類型（圖 6-11）。

集裝箱的內(nèi)廊式與外廊式布局,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 6-11 集裝箱的內(nèi)廊式與外廊式布局

通過(guò)走道串聯(lián)箱體要特別注意箱體組合的序列與節(jié)奏的處理。廊道式的平面布局清晰簡(jiǎn)潔，交通組織便捷，但空間變化較少，當(dāng)走廊較長(zhǎng)時(shí)，如果不在設(shè)計(jì)中適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┳兓瑔螒{一條平直的走廊很可能會(huì)給使用者造成單調(diào)、枯燥的心理感受。為使空間產(chǎn)生適當(dāng)?shù)墓?jié)奏變化，常常通過(guò)調(diào)整走道的形式打破單調(diào)與沉悶。使用走道串聯(lián)箱體時(shí)，走道可長(zhǎng)可短，可直可曲，使用弧形或曲線走廊代替一字形走道常常能夠獲得更加有趣味的箱體外部空間與建筑造型。另外，也可以將多條走道通過(guò)空間節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，形成各種布局變化。為加強(qiáng)建筑各部分之間的溝通聯(lián)系，創(chuàng)造交往氛圍，并改善建筑內(nèi)外空間的環(huán)境質(zhì)量，可以在幾棟廊道式布局的建筑之間插入庭院，也可以使用回字形走道圍合出中庭，庭院的設(shè)置可以使內(nèi)外空間更加人性化，并有利于建筑微氣候環(huán)境的調(diào)節(jié)，降低使用中機(jī)械通風(fēng)、空調(diào)等方面的能源消耗（圖 6-12）。

走道式布局的各種變化形式,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

圖 6-12 走道式布局的各種變化形式

Qubic

荷蘭阿姆斯特丹的一個(gè)名為 Houthavens 的舊碼頭區(qū)建有一個(gè)名為“Qubic”的集裝箱學(xué)生宿舍項(xiàng)目，由 HVDN Architecten 事務(wù)所設(shè)計(jì)完成。項(xiàng)目包括3棟2-3層的建筑單體，可為1000名學(xué)生提供臨時(shí)宿舍，內(nèi)含714套學(xué)生宿舍和72套公寓，每棟集裝箱建筑均采用了內(nèi)廊式布局。

在內(nèi)廊式的箱體布局中，建筑師去掉了一些位置上的集裝箱，空出來(lái)的位置不但能夠作為開(kāi)放空間，還能將自然光與新鮮空氣引入內(nèi)廊，改善了內(nèi)廊的通風(fēng)效果，同時(shí)在立面上產(chǎn)生了虛實(shí)對(duì)比（圖 6-13-a）。

這個(gè)項(xiàng)目最為特別之處在于建筑師設(shè)計(jì)了一些列立面單元的基本樣式，這些樣式具有同樣的形狀與尺寸，可以被放置在同一個(gè)模數(shù)網(wǎng)格中，但每款樣式中細(xì)節(jié)上又有所區(qū)別。通過(guò)這種設(shè)計(jì)方法，建筑的立面在統(tǒng)一的網(wǎng)格模數(shù)與形狀中有著豐富的細(xì)節(jié)變化，獲得了良好的外觀效果（圖 6-13-b）。

采用內(nèi)廊式走道布局的 Qubic 學(xué)生宿舍,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

（a）

采用內(nèi)廊式走道布局的 Qubic 學(xué)生宿舍,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱

（b）

圖 6-13 采用內(nèi)廊式走道布局的 Qubic 學(xué)生宿舍

荷蘭迪門學(xué)生宿舍

荷蘭迪門鎮(zhèn)（Diemen）一座由 Tempohousing 公司建造的學(xué)生宿舍采用了外廊式布局，一條回字形的走廊將所有集裝箱單元串聯(lián)起來(lái)，圍合出一個(gè)方形的中央庭院，方形的平面布局很適合集裝箱單元的形狀。建筑在外圍設(shè)置了4個(gè)開(kāi)口，去掉了一些位置不好的房間，同時(shí)改善了中庭的通風(fēng)效果。建筑高度為5層，通過(guò)安裝在首層的中央天然氣供熱，包含250個(gè)“Professor”戶型的居住單元（圖 6-14）。

迪門鎮(zhèn)毗鄰阿姆斯特丹的東部，正如其鄰居阿姆斯特丹一樣，迪門也面臨著學(xué)生宿舍不足的問(wèn)題。這個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)建造工作于2007年12月開(kāi)始，整個(gè)項(xiàng)目于次年的4月份交付使用。項(xiàng)目使用了來(lái)自中國(guó)的新集裝箱，實(shí)際上，去除集裝箱從中國(guó)的工廠運(yùn)至阿姆斯特丹的時(shí)間，整個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間只要12周，250個(gè)集裝箱單元就在這短短的時(shí)間內(nèi)裝配完成，平均速度相當(dāng)于每天裝配4至5個(gè)集裝箱（集裝箱主體的實(shí)際裝配工作速度為每天20個(gè)集裝箱單元）。

采用回字形外廊布局的荷蘭迪門學(xué)生宿舍,集裝箱房屋,集裝箱建筑,集裝箱住宅,集裝箱活動(dòng)房,住人集裝箱